Le constructeur ferroviaire bénéficie d’un carnet de commandes bien rempli pour le long terme, mais la gestion de l’entreprise laisse malheureusement à désirer, si bien que les perspectives de bénéfices sont fréquemment remises en question, comme en témoignent les annonces de résultats avant impôts négatifs cette année encore, tandis que la marge d’exploitation devrait progresser à 5,8 % en 2024 pour atteindre 7,73 % en 2026 sur des bénéfices capitalisés 29 fois les attentes de 2024, mais 7 fois ceux…