Certes, le secteur automobile est confronté à d’importantes difficultés, mais à force de baisser, le titre de l’équipementier capitalisé n’est pas cher, à 4,6 fois les bénéfices attendus cette année, pour chuter à 3 fois seulement en 2025 sur un chiffre d’affaires qui devrait progresser d’environ 4% sur une marge brute d’exploitation voisine de 12%. Le retour sur capitaux propres de 8 % devrait progresser à nouveau pour tendre vers 15 % en 2026. Le est lourdement très décoté, par…