Entre la Chine qui n’aura pas su préserver la vive reprise de la veille et le pessimisme affiché par des entreprises comme Atos et Renault qui révisent à la baisse leurs perspectives, le marché n’avait guère de chances de parvenir à se ressaisir sur la base d’un support visible aux yeux de tous à 5040 points. Le contexte était donc idéal pour produire un gap d’échappement à la baisse, en deçà des 5000, et pointer vers des niveaux inédits depuis…