L’équipementier de plus en plus incontournable dans le domaine de l’aéronautique, de l’espace et de la défense présente un profil fondamental très séduisant, avec un chiffre d’affaires qui devrait augmenter de 10 à 15 % par an, un carnet de commandes très solide à moyen et long terme, un résultat d’exploitation qui progressera plus vie encore grâce à une marge qui passerait de 12,9 % cette année à 16 % en 2024, tandis que la trésorerie nette positive le mettra...

L’équipementier aéronautique d’importance majeure, fournisseur à la fois d’Airbus et de Boeing a vivement décroché dans une perspective de nouvelles restrictions à la circulation face à la recrudescence du variant delta, une situation à laquelle s’est rajoutée la panique liée à l’émergence d’Omicron. Pourtant, il n’y a pas à ce stade de raison de penser que la production aéronautique sera contrariée de façon significative dans la mesure où les commandes et la production suivent des cycles de longue durée, un...

Le variant delta inquiète mais la croissance est bien là, et l’industrie aéronautique rebondira. Fournisseur motoriste privilégié à la fois d’Airbus et de Boeing Safran est au premier range pour en profiter et le groupe devrait voir son chiffre d’affaires progresser de près de 20% par an jusqu’en 2023, pour quasiment retrouver le niveau record de 2019, sur une marge un peu supérieure à 16,5% pour un PER de 22 fois. Sur un plan graphique, le titre qui a cédé...

Les mesures de contention de l’épidémie ont eu pour effet de plonger les lignes aériennes et les constructeurs dans une crise à court terme sans précédent, mais il est impensable d’imaginer que le secteur soit voué à disparaître dans la mesure où tôt ou tard le problème sera derrière nous. Pour l’heure, sans en connaître les détails, il est évident que des mesures seront prises en faveur du secteur par les gouvernements, de façon à préserver ces entreprises clés pour...